차마고도는 중국 서남부 산악 지역을 구불구불 지나가는 대상(商隊) 경로 네트워크입니다. 차, 소금 및 기타 상품을 운송하는 상업 통로로 사용되었습니다. 때로는 중국 차와 티베트 조랑말을 교환하기도 했습니다. 역사적으로 차마고도는 거의 중국 서부 변경과 동일했습니다.
초기 고대
중국 차는 가장 먼저 쓰촨성에서 생산되었습니다. 2000년 전, 서한 시대(기원전 206년~기원후 24년)에 이미 차가 거래되었습니다. 중국 상인들은 다두허 너머에 사는 티베트인들과 차와 같은 현지 제품을 야크와 자주 교환했습니다. 당시의 무역로는 야크길, 즉 원시 차마고도라고 불렸습니다.
그러나 당시 차를 마시는 풍습은 중국에서 아직 널리 퍼지지 않았고, 오히려 차는 일부 의료 요법의 귀중한 성분으로 사용되었습니다. 따라서 티베트인들은 그것을 흔히 사용하지 않았습니다. 결과적으로 초기 고대에는 차가 제한된 수량으로만 티베트 지역에 판매되었습니다.
당송 시기
사시, 윈난 차마고도의 고진
당나라(기원후 618~907년) 시기에 토번 정권이 칭하이-티베트 고원에서 흥성하여 주변의 선진 문화를 대량으로 흡수했습니다. 문성공주가 송첸감포(토번 제33대 찬보, 기원후 641년)에게, 그리고 이후 금성공주가 치데주단(토번 제36대 찬보, 기원후 710년)에게 시집갔을 때 차를 마시는 풍습이 점차 토번 지역(오늘날 티베트)에 전해졌습니다. 그러나 처음에는 차가 귀중한 약품으로서 왕실에서만 사용되었고 일상 음료는 아니었습니다. 이후 점차 티베트 상류층과 승려들 사이에서도 유행했습니다.
차 마시기는 개원 연간(기원후 713~741년)에 더욱 발전했습니다. 토번과 당나라의 교류가 증가하면서, 특히 많은 내지 선승들이 토번에 가서 불법을 전파하면서 차 마시는 풍습이 더 많은 티베트인에게 전해졌습니다.
당나라 후기에는 토번과 당 정권의 관계가 안정되고 우호적이며 평화로워졌습니다. 안사의 난(기원후 755~763년)으로 내지 농업이 파괴되자 당 정부는 직물과 차를 운송하기 위해 티베트에서 말과 소를 구해야 했습니다. 이는 양 지역 간의 공식 및 민간 무역을 활성화했고, 그리하여 대량의 저렴한 차가 티베트로 유입되어 일반 티베트인들도 차를 마실 수 있게 되었습니다. 이로부터 한족 지역에서 이미 발전한 차 마시는 풍습이 티베트 지역에서 더욱 유행하게 되었습니다.
오대(기원후 907~960년)와 송나라(기원후 960~1279년) 시기에는 전쟁이 빈번했습니다. 중앙 정부는 티베트에서 전마를 구입해야 했고, 차 무역을 통해 티베트 지역 부족과의 정치적 관계를 강화하고자 했습니다. 그래서 '차마' 무역이 성립되었고, 이에 따라 차를 티베트로 운송하는 것이 중요한 정부 정책이 되었습니다.
이 정책은 티베트에 대한 차의 충분한 공급을 보장하고 티베트인의 차 마시는 풍습 발전을 촉진하여 차마고도를 크게 확장했습니다.
원, 명, 청 시기
원나라(기원후 1271~1368년) 시기에 토번 정권은 공식적으로 중앙 정부의 관할에 속하게 되었습니다. 티베트와 내지의 교통을 발전시키기 위해 원 정부는 티베트 지역에 많은 역참을 설치하여 천장 차마고도를 크게 확장했습니다.
명나라(기원후 1368~1644년) 정부는 티베트 지역의 차 공급을 매우 중시하여 이를 위해 일련의 차법을 제정하여 생산, 판매, 운송, 가격 및 품질을 규제하고 정부의 감독과 통제 아래 두었으며, 판매 수량을 제한하고 투기를 억제했습니다.
청나라(기원후 1644~1911년) 시기에 쓰촨은 티베트 통치에서 더 중요한 역할을 했습니다. 관리와 군인은 대부분 쓰촨 정부가 파견했고, 그들의 군량과 급여도 쓰촨에서 제공했습니다. 더 긴밀한 관계는 천장 간의 '차마' 무역을 촉진했습니다. 또한 이 시기의 무역은 단순한 '차마' 무역이 아니라 차를 위주로 하면서 기타 토특산품과 화물을 겸한 한장 종합 무역이었습니다.
강희 41년(1702년), 중앙 정부는 캉딩에 차관(茶關)을 설치하여 차를 티베트로 운송하는 집산 중심지이자 차마고도의 중요한 허브로 만들었습니다.
1957년 이후
1957년부터 중국 정부는 전장 도로와 중샹 도로를 건설한 후 물자와 상품이 도로를 통해 티베트로 운송되었습니다. 이는 차마고도에서 사람이 등에 지고 말이 운반하던 상품 운송의 낙후된 방식을 끝냈습니다.
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